Вартість одного семивагонного складу на кінець 2018 року оцінювалася приблизно в 0,7 млрд рублів.
11-вагонний електропоїзд постійного струму ЕД4М коштує 85 млн руб. Завищимо ціну для зручності розрахунку – нехай він коштуватиме 100 млн руб.! Норма амортизаційних відрахувань за правилами бухгалтерського обліку для залізничного рухомого складу становить 8%. Тобто на рік – 8 млн руб.
Якщо не брати до уваги надійність і розглянути поїзди “Іволга” і “Ластівка” стосовно конкретних маршрутів, то “Іволга” ідеально підходить для внутрішньоміського використання, приміром, на МЦК, а “Ластівка” підходить не лише для міста, а й може використовуватися і як приміські електрички.
На МЦД можуть випустити два типи нового поїзда “Іволга”: з двома і трьома дверима у вагоні. Вони відрізняються також кількістю сидячих і стоячих місць: у дводверному сидячих місць має бути не менше 718.