Перше (верхнє) компресійне кільце, встановлене в канавку поршня, що знаходиться в циліндрі двигуна, має прийняти абсолютно круглу форму (це виконується, якщо сама гільза циліндра не має деформацій) і бути притиснутим до поверхні циліндра по всьому зовнішньому колу поршневого кільця.
Вони трохи твердіші, але з їх встановленням теж не повинно виникнути проблем. Тепер ставимо поршневі компресійні кільця: ті, які більш товсті і "тверді". Спочатку встановлюємо нижнє, потім верхнє. Поставити їх трохи складніше, оскільки вони менш еластичні та більш тверді.
За видами розрізняють компресійні та маслоз’ємні кільця. Компресійні кільця. Своєю чергою вони діляться на верхні та нижні. Перші забезпечують попередню герметичність системи, а другі – фінішну герметичність працюючого силового агрегату, коли гази вже пройшли через верхні та проміжні.
Виділяють верхні та нижнє компресійні кільця. Перші прискорюють припрацювання, друге додатково герметизує камеру після маслоз’ємного кільця. Воно запобігає потраплянню газів у картер, перешкоджає проникненню надлишків моторного мастила в камеру згоряння, попереджає детонацію двигуна.