За годину сам тролейбус вимагатиме 37 кВт*год, Середні втрати контактної мережі 15%, ККД ПГУ-420 – 60%, тобто.
Тролейбуси із збільшеним автономним ходом дозволяють машині проїхати без підключення до контактної мережі щонайменше 15 км.
Електроенергія для тролейбуса коштує майже в 2 рази дешевше, ніж дизельне паливо для автобуса. Причина, через яку в результаті тролейбус дешевше лише на 15,5% – необхідність обслуговувати складну інфраструктуру. Електрика для 1 кілометра пробігу тролейбуса коштує приблизно 9 рублів.
Тягові підстанції здійснюють перетворення поступаючого з енергосистеми змінного струму (у Росії – зазвичай 6-10 кВ – середня друга напруга) в постійний, напругою 600 вольт.